Escobar: los nuevos sentidos de circulación agilizan el tránsito en el inicio del año

Comenzó a regir el Plan Integral de Ordenamiento de Tránsito y Movilidad Urbana en todo el distrito. Con el foco puesto en las colectoras de la Panamericana y arterias clave de Belén, Garín y Maschwitz, la medida busca ordenar el flujo vehicular en más de 80 cuadras. El municipio estableció un período de 90 días para evaluar resultados y realizar ajustes.
Municipios Bonaerenses05 de enero de 2026Diario BonaerenseDiario Bonaerense

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El primer día hábil de 2026 marcó el debut de un profundo cambio en la fisonomía vial de Escobar. Aprovechando la menor carga vehicular de enero, la gestión local puso en marcha el Plan Integral de Ordenamiento de Tránsito y Movilidad Urbana, una iniciativa aprobada por unanimidad en noviembre pasado que modifica el sentido de circulación y las zonas de estacionamiento en puntos críticos del partido.

Con cartelería recién instalada y un fuerte despliegue de agentes de tránsito para orientar a los conductores, las primeras horas del nuevo esquema mostraron una mayor fluidez, especialmente en los accesos y zonas comerciales.

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Los cambios clave por localidad

El plan impacta de manera directa en la conectividad entre los barrios y la autopista Panamericana:

Belén de Escobar: Se reorganizaron las colectoras. La Colectora Este pasó a ser mano única hacia el norte desde Las Casuarinas hasta Docente Serantes de Álvarez. En tanto, la Colectora Oeste es ahora mano única hacia el sur entre Artigas y César Díaz. Además, la calle César Díaz cambió a mano única desde Colón hasta Moreno, permitiendo el estacionamiento sobre el margen derecho.
Garín: En la zona de "El Curvón", la Colectora Oeste adoptó el sentido único hacia la Ciudad de Buenos Aires. Agentes municipales trabajaron en los cruces de las calles Corrientes, Mendoza, General Las Heras y Belgrano para asistir a vecinos y comerciantes.
Ingeniero Maschwitz: Sobre la avenida Villanueva, se prohibió el estacionamiento del lado derecho entre Almirante Brown e Ituzaingó para crear un corredor más despejado. Como contrapartida, la calle La Plata pasó a ser mano única hacia Almirante Brown, con estacionamiento habilitado a la derecha.

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Métricas y diálogo vecinal

El intendente Ariel Sujarchuk destacó que las modificaciones no fueron arbitrarias, sino que surgieron del análisis de datos de movilidad y del consenso con la comunidad. "Durante los próximos 90 días vamos a tener un período de observación para evaluar cómo funcionan estos cambios y realizar las correcciones necesarias", señaló el jefe comunal.

La reforma alcanza a más de 80 cuadras y también prevé ajustes en los recorridos del transporte público para mejorar los tiempos de viaje y la seguridad vial.

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